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解读SUV期中大考寒冬未过:洗牌与淘汰仍在继续

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根据中国汽车协会公布的生产和销售数据,上半年,中国乘用车产销量分别达到997.8万辆和1012.7万辆。产销量分别下降15.8%和14%,1 - 5月销量下降。具体而言,汽车产销量分别比上年同期下降13.4%和12.9%。 SUV的产销量分别比去年同期下降17.6%和13.4%。 MPV的产销量分别较去年同期下降23.8%和24%。汽车产销量同比分别下降5.3%和17.5%。可以看出,汽车市场的冬天仍在继续。

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在SUV市场,6月SUV销量为73.9万辆,同比增长0.3%。上半年,销量总计430.1万台,同比下降13.4%。在不可预测的市场环境中,一些品牌SUV车型无法摆脱洗牌的命运,而一些品牌SUV车型仍然保持逆势增长。下面我们将根据2019年上半年的销售数据来看看SUV细分市场前40款车型的实际表现。

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今年上半年SUV市场销量排名前十,哈弗H6,大众途观,日产汽军排名前三,本田CR-V和宝骏510排名第四和第五,第六至第十名是吉利博悦,日产黑客,GAC传奇GS4,荣威RX5和本田XR-V。在销量TOP10的第一梯队中,自主品牌和合资品牌分别在五年和五年开业。

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排名第一的仍然是哈弗H6,长期以来一直占据着SUV的销售榜单。销量达到160,000+已经成为2019年上半年的销量,第二大汽车Tiguan已经达到25,000辆。根据数据显示,6月份哈弗H6的销量为26,507辆,低于中国汽车协会27,052辆的销量。上半年,哈弗H6的销量为164,647辆,低于中国汽车协会上半年的182,513辆的销量。但库存增加了。另外,6月份大众途观的实销量超过哈弗H6 愈1.1万辆,但两者之间的定位有着本质区别,难道真的是消费升级了吗?

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事实上,没有必要从公共Tiguan的角度来考虑它。 7月1日,五个国家的六个排放标准被转换。 Tiguan在6月份大力清理国有五车库存。在许多地方,途观丝绸之路版本暴跌55,000,最低价格仅为14万元,成为“真名”。 6月,图书馆的王在Tiguan取得了“一人一万人”的地位。从长远来看,6月份途观的销量并不值得参考。哈弗H6仍然是当之无愧的SUV。

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日本品牌在今年上半年表现强劲。在SUV销量排行榜的前40名中,日本汽车占据了11个席位!日产汽车,本田CR-V,日产黑客和本田XR-V均进入前十。 Qijun上半年的销量达到106,143辆,成为日本最畅销的SUV。然而,上半年七君的质量问题逐渐增多,许多车主造成的输电故障问题被推迟,这对Q君的未来销售肯定会产生巨大影响。

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在Top10中,除了哈弗H6,宝骏510,吉利博悦,传奇GS4和荣威RX5也出现在榜单上。与往年相比,吉利博悦的整体竞争力有所下降,而且销量并没有像以前那么好。然而,不可否认的是,上半年,博悦销售了79,434辆汽车。今年上半年,当汽车市场还处于“寒冬”时,它仍然交出月度销售超过10,000的成绩单。值得注意的是,在其他自主品牌库存大幅减少的情况下,博悦在上半年的库存增加了3万。 7月3日,博悦专业正式上市,转而使用吉利最新的黑车标识。款式更时尚,更时尚,内饰经过重大调整。它已成为吉利首款配备GKUI19吉科智能生态系统的车型。我相信博悦专业的到来将使博悦的销量回升。

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在SUV市场的下半年,丰田RAV4,现代ix35,长安CS75,梅赛德斯 - 奔驰GLC,长安CS35,长安CS55紧随其后,吉利宾悦,宝马X3,奥迪Q5,别克吴哥排名第17至20人。在第二个销售梯队中,独立品牌仅占据4个席位,合资品牌领先,还有三款豪华SUV,如梅赛德斯 - 奔驰GLC,宝马X3和奥迪Q5。

长安的三款核心SUV在榜单中排名第11-20位,并且未能进入前十名。 CS35,CS55和CS75分别售出64,415,62,126和67,745辆,大幅下滑。长安CS系列具有很高的性价比,再加上性价比出色,始终拥有良好的市场表现,但与汽车市场竞争并不难。值得注意的是,配备长安最新Blue Whale NE系列1.4T发动机的新款CS35 PLUS于7月初推出。新车配置已升级,以帮助CS35实现销售增长,随后的CS75 PLUS也将升级。

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日本汽车上半年的销量也在稳步增长。今年上半年日本汽车在中国的销量达到2,139,498辆,同比增长6.7%。市场份额三年来首次超过20%,达到21.5%。在汽车市场的整体环境中,日本汽车在产品更新中经受住了市场的影响,销量一直在增长。丰田,本田和日产在今年上半年取得了良好的销售业绩。

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但是,一切都有例外。马自达和GAC三菱等品牌有不同程度的下滑。根据数据显示,在上半年SUV销量排行榜中,所有马自达SUV车型均排名第40位,而三菱公司的Outlander销量仅排名第30位,平均月销量超过6000辆,远低于排名。第三次日产汽军。拿欧兰德,基础是好又耐用,但不能解除销售?原因是最大的短板总是外观,内饰太成熟,不符合年轻人的口味,RAV4已经改变,而汉兰达也走向年轻,而三菱仍然过于僵化,不会抓住消费者的心脏。

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另外,从近年来三菱的潮流来看,他们似乎根本不知道车内的精神支柱EVO已经不见了,明星车型帕杰罗也在其家中停产。环顾四周,秧歌和金轩ASX不用说,只有欧蓝德正在努力支持,但如果三菱没有为新时代做出改变,那么它离中国市场并不远。

让我们来看看前40款高端SUV车型的性能(市场指导价格从30多万元起)。梅赛德斯 - 奔驰GLC在今年上半年领先66,650辆,而宝马X3在近11,000辆车中排名第二。奥迪Q5紧随其后,大众Tuon排名第二。沃尔沃XC60是最低端的。

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今年上半年,梅赛德斯 - 奔驰GLC销量为66,652辆,同比增长7.5%。虽然梅赛德斯 - 奔驰GLC在码头上几乎没有让步,但梅赛德斯 - 奔驰GLC目前销售的是当地加长的车型。车身尺寸和轴距是BBA的三款中型SUV。它们具有动态外观和相当大的外观。豪华舒适的内饰也是这款车型的亮点,因此销售表现非常出色。

沃尔沃XC60在今年上半年共销售了28,801辆汽车,这是最重要的。排名确实持平,但同比增长率为43.1%。除了宝马X3和英菲尼迪QX50之外,这是排在前40位的。增长最快的模型。它比其他人好,但它比你自己好。这是进步。此外,沃尔沃XC60现在拥有约9万元的终端折扣,而整体性价比更高。

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在谈到燃料汽车后,再看新能源领域,比亚迪是唯一进入SUV销量排行榜前40名的新能源汽车。上半年,售出的电动汽车数量为29,521辆,低于中国汽车协会的43,484辆。库存增加了13,963。然而,不可否认的是,比亚迪仍然是国内最畅销的新能源汽车之一。自2018年6月推出以来,元EV一直是同级别的销售冠军。在下半年,销量超过了第二年和第三年的销售总和。

截至今年6月,全国新能源汽车数量达到344万辆,其中比亚迪新能源乘用车达到60万辆。这意味着在街上运行的每六辆新能源汽车中至少有一辆是比亚迪的新能源。不可否认,比亚迪在制造新能源汽车方面做得非常好。

总的来说,在SUV市场的“半年测试”中,德国SUV仍然像往常一样稳定。日本SUV已经扭转局势,并提供了令人满意的成绩单。广汽本田,东风本田,一汽丰田和广汽丰田的销量均出现。同比上涨,法国车无法看到影子,标致,雪铁龙,DS集体沉默,销售如此惨淡实在令人尴尬。最后,它是一个自有品牌。一句话评论:干合资企业尚未成功,独立汽车公司仍需努力工作。